Bán 1-2 xe mỗi tháng, người bán xe cũ “uống nước cho chậm”
Tháng 7 âm lịch hay còn gọi là tháng Ngâu hay tháng Cô hồn hàng năm thường là thời điểm thấp điểm của thị trường ô tô nói chung và xe cũ nói riêng.
Tháng Ngau năm nay gần như trùng với ngày Thông tư 24/2023/TT-BCA có hiệu lực quy định cấp, thu hồi đăng ký, biển số xe cơ giới với nhiều điểm mới khiến việc mua bán xe càng khó khăn hơn. Xe cũ khó hơn bao giờ hết.
Kinh doanh xe cũ ế ẩm trong tháng Ngâu. (Ảnh: Hoàng Hiệp)
Được PV VietNamNet ghi lại tại Hà Nội những ngày qua, các “phố xe cũ” như Trần Thái Tông, Thành Thái (quận Cầu Giấy), Nguyễn Xiển, Lê Văn Lương (quận Thanh Xuân), Lê Quang Đạo, Phạm Hùng (Nam Tú) quận Liêm), Phạm Văn Đồng (quận Bắc Từ Liêm), Nguyễn Văn Cừ, Nguyễn Văn Linh (quận Long Biên),… các tiệm ô tô lớn nhỏ đều trong tình trạng lượng khách ít. đã thấy.
Theo một số chủ salon xe cũ, thị trường 2-3 tháng qua rất ảm đạm nhưng ít nhiều vẫn có giao dịch. Tuy nhiên, nửa cuối tháng 8 (trùng với đầu tháng 7 âm lịch) gần như “đóng băng”, hầu hết các cơ sở đều phải kinh doanh cầm chừng, bù lỗ.
Ông Đỗ Bình Minh – chủ một showroom ô tô cũ ở quận Cầu Giấy cho biết, gần một tháng nay cơ sở này chỉ bán được 2 chiếc xe, đều cho người quen. Đây là mức doanh số thảm hại nhất trong hơn 10 năm “sự nghiệp” mua bán xe cũ của anh.
“Trong thời gian này showroom không dám nhập thêm xe vì càng nhập càng lỗ. Nhiều xe tôi phải mang sang các showroom lớn hơn để ký gửi. Nếu có khách bán thì chúng tôi sẽ ăn ít hơn, nhưng chúng ta sẽ có ít tiền hơn để chi cho bãi đậu xe, bảo tồn”, ông Minh nói.
Còn anh Nguyễn Quốc Khánh – Giám đốc salon ô tô 668 trên đường Lạc Long Quân (quận Tây Hồ) cho biết, trong tháng Ngâu hiện nay, các đại lý kinh doanh ô tô cũ chỉ kinh doanh “tạm” vì khách hàng rất ngần ngại mua bán. Những tài sản lớn như ô tô.
“Với định vị xe lướt sóng giá trên dưới 1 tỷ, tháng cuối cùng của Nguu thật đáng quên với chúng tôi bởi khách hàng ở phân khúc này rất cẩn trọng trong việc chi tiền. Họ đến xem nhưng nếu có deal thì chúng tôi sẽ phải làm. đợi cuối tháng Ngâu lấy xe cho yên tâm”, anh Khánh chia sẻ.
Theo ông Khánh, có nhiều nguyên nhân khiến chợ Ngâu năm nay rơi vào “đáy đáy”, nguyên nhân là do ảnh hưởng tiêu cực của Covid-19 nên nền kinh tế vẫn chưa hồi phục.
Ngoài ra, một yếu tố khác là việc mua bán xe cũ gặp nhiều hạn chế do quy định mới về đổi chủ, thu hồi, nhận dạng biển số xe khá phức tạp. Điều này cũng gây khó khăn cho các showroom không chỉ bán mà còn nhập khẩu xe.
Tại tiệm xe cổ này, khách đến “cưỡi ngựa ngắm hoa” mà gần như không phải trả đồng nào trong tháng Âu. (Ảnh: Hoàng Hiệp)
Vẫn loay hoay với thủ tục nhận diện biển số
Từ ngày 15/8, việc sang tên xe đã qua sử dụng theo Thông tư 24/2023/TT-BCA trở nên phức tạp hơn, nhiều bước hơn trước. Ngoài ra, việc áp dụng nhận dạng biển số xe “theo người” chứ không phải “theo phương tiện” cũng khiến cả người mua, người bán và người kinh doanh xe cũ đều gặp rắc rối.
Theo những người có kinh nghiệm, hiện nay, để sang tên thuận tiện cho người mua, chủ xe cũ phải làm thủ tục thu hồi đăng ký, biển số bằng cách khai báo trên Cổng Dịch vụ công, sau đó nộp hồ sơ đăng ký trực tiếp. Đăng ký xe và biển số cho cơ quan đăng ký xe. Việc này thường mất tới vài ngày làm việc vì thời điểm này công tác tiếp nhận tại một số điểm đăng ký xe ở Hà Nội còn gặp nhiều hạn chế.
Chưa kể, nhiều xe trước đây được các tiệm xe cũ mua gặp khó khăn trong việc sang tên cho khách hàng, do không liên lạc được với chủ cũ, chủ cũ bận công việc, ở xa hay đơn giản là chính chủ. xe…không hợp tác. Đây là những nguyên nhân phần nào dẫn đến tình trạng ứ đọng tại các cửa hàng bán xe cũ.
Giới kinh doanh xe cũ dự đoán tình trạng ế ẩm sẽ còn kéo dài nhiều tháng nữa. (Ảnh: Tuấn Kiệt)
Chia sẻ thêm với VietNamNet, anh Đỗ Bình Minh cho biết, từ ngày 15/8 đến nay, 4-5 nhân viên tư vấn bán hàng của salon chủ yếu tập trung giải quyết những công việc “không đâu vào đâu” như xử lý, hỗ trợ khách hàng. Hỗ trợ khách hàng chưa làm thủ tục sang tên, khách hàng cũ cần hỗ trợ đổi biển số, đổi biển số mới,…
“Nhiều trường hợp xe mua đã lâu nhưng khách vẫn gọi điện nhờ hỗ trợ nên chúng tôi phải hướng dẫn cả người bán và người mua xe đó. Nhiều người tiếc nuối vì trước đó đã mua xe với một biển số khá đẹp nhưng do chủ quan không sang tên nên sau ngày nhận dạng mới “rơi” nên biển số đã được cấp cho chủ cũ, bây giờ dù có muốn sử dụng biển số đó cũng không được ”, ông Minh nói.
Còn ông Trần Thanh Tùng – phụ trách kinh doanh chuỗi salon ô tô lớn ở Hà Nội thẳng thắn cho rằng, các quy định hiện hành về nhận dạng biển số đang gây khó khăn cho các doanh nghiệp kinh doanh ô tô cũ, đặc biệt là những cơ sở lớn vì công việc nhiều hơn và rủi ro cao hơn.
“Trước đây chủ mới và chủ cũ chỉ cần đến phòng công chứng làm giấy tờ mua bán là chúng tôi có thể đến làm việc cho khách hàng, thủ tục rất nhanh chóng. Nhưng bây giờ cần sự có mặt của nhiều bên và Các bước kê khai, thu hồi biển số, cấp mới… rất phức tạp, rủi ro, nếu có vấn đề gì khách hàng chỉ có thể “gõ” vào đầu tiệm”, ông Tùng nói với PV VietNamNet.
Theo ông Tùng, các thẩm mỹ viện chuyên nghiệp khó tìm và yêu cầu chủ cũ sang tên, rút hồ sơ. Và người ta ngại bỏ tiền ra vì cảm thấy bất an, lắp biển số mới tốn kém hơn. Vì vậy, lúc này, hầu hết khách hàng đều có tâm lý… từ từ chờ đợi điều chỉnh của cơ quan quản lý.
Rõ ràng, việc cấp, thu hồi đăng ký, biển số xe dựa trên mã định danh cá nhân là bước ngoặt trong quản lý phương tiện, thể hiện rõ nỗ lực số hóa dữ liệu của cơ quan quản lý, Bộ Công an. Tuy nhiên, tác động của nó tới thị trường xe cũ vào đúng thời điểm trong tháng là vô cùng rõ ràng.
Giới kinh doanh ô tô cũ cho rằng, ngay cả khi tháng 7 âm lịch kết thúc và bước vào những tháng cuối năm, thị trường ô tô nói chung sẽ rất khó phục hồi và sôi động trở lại.
Nhớ để nguồn bài viết này: https://nguoiquansat.vn/o-to-cu-e-am-dan-buon-lao-dao-vi-combo-thang-co-hon-va-bien-so-dinh-danh-88835.html
Chuyên mục: Kiến thức chung
Trả lời