Chưa đầy 1 tháng nữa, đoàn thanh tra của Ủy ban châu Âu (EC) sẽ sang Việt Nam kiểm tra tình hình khai thác IUU lần thứ 4.
Bộ NN-PTNT vừa tổ chức tại Bình Định hội nghị về triển khai các nhiệm vụ, giải pháp cấp bách, trọng tâm là chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU) trước thềm Việt Nam làm việc lần thứ 4 với đoàn thanh tra của EC. Thứ trưởng Bộ NN&PTNT Phùng Đức Tiến và Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Phạm Anh Tuấn chủ trì cuộc họp.
Tham dự hội nghị có đại diện lãnh đạo các Bộ, ngành liên quan; lãnh đạo tỉnh và các ngành chức năng của 28 tỉnh, thành ven biển.
Tại hội nghị, ông Vũ Duyên Hải, Phó Cục trưởng Cục Kiểm ngư (Tổng cục Thủy sản) thông tin về những việc đã làm được cũng như những tồn tại trong công tác chống khai thác IUU thời gian qua.
“Chỉ trong thời gian ngắn, từ tháng 10/2022 đến tháng 2/2023, Việt Nam đã giảm tới 9.665 tàu cá. Trong số tàu cá giảm kể trên, bao nhiêu chiếc hư hỏng, bao nhiêu chiếc còn hoạt động nhưng nằm ngoài tầm kiểm soát của cơ quan có thẩm quyền, các địa phương cần làm rõ nguyên nhân của sự biến động này”, ông Vũ Duyên Hải nhấn mạnh.
Các kết quả khác cũng khả quan nhưng vẫn chưa so với khuyến nghị. Đơn cử như số tàu đăng ký mới đạt 96%, cấp phép khai thác đạt 67,6%, tàu có thiết bị giám sát hành trình đạt 97,5%. Sản lượng hải sản đánh bắt có giám sát qua cảng chỉ đạt 28,5%; Chỉ 80% tàu cá nộp nhật ký khai thác thủy sản và khai báo trước khi cập bờ 1 giờ, trong khi Ủy ban châu Âu (EC) yêu cầu tất cả các công việc trên phải đạt 100%.
Theo ông Hải, nhiều tàu cá có chiều dài trên 15m không cập cảng cá quy định mà cập bến cá để bốc dỡ sản phẩm. Việc xác nhận nguyên liệu cả về nguồn gốc xuất xứ và năng lực xác minh thông tin về loài, số lượng, thời gian đánh bắt còn hạn chế; độ tin cậy của giấy chứng nhận nguyên phụ liệu chưa cao. Việc xác nhận nguồn gốc hải sản đánh bắt chưa được liên kết, chưa xác minh đầy đủ thông tin tàu cá trung chuyển vào Việt Nam, chưa có giải pháp kiểm soát nguồn gốc hải sản nhập khẩu vào Việt Nam bằng container.
Việc thực thi pháp luật cũng rất hạn chế trong khi tàu cá vi phạm nhiều hơn. Trong khi năm 2022, cả nước có 84 tàu vi phạm, đến năm 2023 thêm 16 tàu nhưng đến nay mới xử lý được 10 tàu cá vi phạm vùng biển nước ngoài và chưa xử lý trường hợp môi giới nào. thuyền đánh cá trái phép. Từ ngày 25/10/2022 đến ngày 17/4/2023, có 259 chuyến tàu bị mất kết nối 10 ngày chưa được khắc phục dứt điểm.
Theo ông Hải, EC khuyến nghị 4 nhóm vấn đề nhưng có một vấn đề trọng tâm Việt Nam cần khắc phục ngay đó là quản lý đội tàu và giám sát tàu cá. Về quản lý đội tàu, chúng ta phải kiểm soát từng tàu hoạt động ở đâu, hoạt động như thế nào, có đủ điều kiện hoạt động hay không, tàu có đăng ký, đăng kiểm, giấy phép đầy đủ hay không. khai thác, lắp đặt thiết bị giám sát hành trình hay không. Trong quá trình tàu cá hoạt động trên biển, ngành chức năng phải giám sát 24/7 để đảm bảo tàu cá hoạt động đúng vùng, đúng tuyến, nhất là không vi phạm vùng biển nước ngoài.
“Một vấn đề nữa cần khắc phục ngay là về truy xuất nguồn gốc và giám sát đầu ra đến bến. Tất cả các tàu cá ra vào cảng đều phải được kiểm soát, nếu tàu nào không chấp hành quy định sẽ không cho bốc dỡ sản phẩm và xử lý. Việc giám sát phải trung thực về số lượng, chủng loại, nơi đánh bắt để đảm bảo truy xuất nguồn gốc”, ông Vũ Duyên Hải, Phó Cục trưởng Cục Thủy sản chia sẻ.
Tại hội nghị, Đại tá Trần Ngọc Hữu, Phó Tham mưu trưởng Bộ Tư lệnh BĐBP nêu vấn đề: “Trong công tác kiểm tra, kiểm soát, truy xuất nguồn gốc hải sản đánh bắt qua các tàu cá cập cảng cá (kể cả tàu nước ngoài ), lực lượng biên phòng cần được cấp tài khoản truy cập hệ thống giám sát tàu cá để thực hiện nhiệm vụ, chẳng hạn tại Bình Định, UBND tỉnh chỉ đạo Sở NN-PTNT chia sẻ tài khoản với lực lượng biên phòng và trạm, còn ở các tỉnh khác chỉ có Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh có tài khoản.
Kết luận hội nghị, Thứ trưởng Bộ NN&PTNT Phùng Đức Tiến thay mặt Ban Chỉ đạo quốc gia chống khai thác IUU đánh giá cao nỗ lực của các bộ, ngành, địa phương trong thời gian qua, nhất là những tháng cuối năm 2022 và đầu năm 2022. của năm 2023.
Theo Thứ trưởng Phùng Đức Tiến, trong số 16 tàu vi phạm pháp luật thời gian gần đây, chỉ có 6 trường hợp có đầy đủ chứng cứ, 10 trường hợp khác vẫn cần xem xét lại. Vì vậy, tại cuộc họp sắp tới với EC, Bộ NN-PTNT sẽ khẳng định vùng biển khơi của Việt Nam rất lớn, những vùng chồng lấn cần phải xem xét lại.
Nhớ để nguồn bài viết này:
EC sắp kiểm tra IUU lần thứ 4: Vẫn còn nhiều bộn bề của website thpttranhungdao.edu.vn
Chuyên mục: Phong thủy
Đặt mâm cúng tất niên cuối năm 2022 tại đây: cungtatnien.com
#sắp #kiểm #tra #IUU #lần #thứ #Vẫn #còn #nhiều #bộn #bề
Trả lời