Ngay từ sáng sớm, đoạn đường Phan Thiết – Dầu Giây đã rợp bóng cờ hoa, người dân khu vực dự án đã tưng bừng qua lại dự lễ khánh thành.
Trong không khí hào hùng, phấn khởi của những ngày tháng Tư lịch sử, kỷ niệm 48 năm ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 – 30/4/2023) và kỷ niệm 137 năm ngày Quốc tế Lao động. Ngày 1/5, người dân được đi trên tuyến đường mới, cao tốc phía Đông Bắc – Nam giai đoạn 2017 – 2020, đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45 và đoạn Phan Thiết – Dầu Giây. Con đường rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Thanh Hóa xuống còn 2 giờ, từ TP.HCM đến Phan Thiết cũng sẽ rút ngắn còn khoảng 2 giờ.
Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn (Binh đoàn 12) là đơn vị thi công nhiều đoạn tuyến trên tuyến Cao Bồ – Mai Sơn và Phan Thiết – Dầu Giây.
Ngay từ sáng sớm, đoạn đường Phan Thiết – Dầu Giây đã rợp bóng cờ hoa, người dân khu vực dự án đã tưng bừng qua lại dự lễ khánh thành.
Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45 và Phan Thiết – Dầu Giây thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Đông Bắc – Nam giai đoạn 2017 – 2020 là dự án thành phần có quy mô lớn có vai trò quan trọng trong hệ thống đường bộ cao tốc Bắc Nam, kết nối các tỉnh miền Trung với thủ đô Hà Nội và các tỉnh Nam Trung Bộ với Thành phố Hồ Chí Minh.
Đường cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 dài 63,37 km đi qua hai tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa. Trong đó tỉnh Ninh Bình dài 14,35 km, Thanh Hóa dài 49,02 km. Giai đoạn 1 được đầu tư xây dựng quy mô 4 làn xe, rộng 17 m, vận tốc thiết kế tối đa 80 km/h. Tổng mức đầu tư hơn 12.111 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng và thiết bị là 7.684 tỷ đồng.
Giai đoạn hoàn thiện, đường cao tốc mở rộng lên 6 làn xe, nền đường rộng 32,25 m, tốc độ thiết kế 120 km/h.
Cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây trước ngày khánh thành
Khi tuyến Mai Sơn – Quốc lộ 45 đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Bắc phía Bắc sẽ được kết nối từ Chi Lăng (Lạng Sơn) đến Thanh Hóa, bao gồm các dự án thành phần Bắc Giang – Lạng Sơn, Hà Nội – Bắc Giang, Pháp Vân – Cầu Giẽ (đoạn Hà Nội – Bắc Giang và Pháp Vân – Cầu Giẽ có đường nối từ cầu Phù Đổng qua cầu Thanh Trì đến Pháp Vân, đường vành đai 3 của Hà Nội), Cầu Giẽ – Ninh Bình, Cao Bờ – Mai Sơn, Mai Sơn – Quốc lộ 45.
Đường cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây dài 99 km đi qua hai tỉnh Bình Thuận và Đồng Nai. Trong đó, đoạn qua tỉnh Bình Thuận dài 47,5km, Đồng Nai dài 51,5km. Đây là dự án duy nhất trong giai đoạn này được đầu tư đặc biệt với 4 làn xe hoàn chỉnh, mỗi bên 1 làn dừng khẩn cấp, tốc độ thiết kế tối đa 120 km/h. Tổng mức đầu tư 12.577 tỷ đồng.
Điểm đầu dự án giao với điểm cuối đoạn Vĩnh Hảo – Phan Thiết thuộc huyện Hàm Thuận Nam, Bình Thuận. Điểm cuối tại km43+125 của đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây thuộc huyện Thống Nhất, Đồng Nai.
Trừ 2 điểm đầu và cuối, tuyến cao tốc còn có 5 nút giao thông trên tuyến chính gồm QL55, Tỉnh lộ 720 (huyện Hàm Tân, Bình Thuận), QL1, Tỉnh lộ 765 và Quốc lộ 56 (Đồng Nai). ). ).
Khi đường cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây đi vào hoạt động, các phương tiện tại TP.HCM xuất phát từ đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây sẽ đến TP.Phan Thiết (Bình Thuận) thông suốt, rút ngắn thời gian dự kiến. kiến từ 4 giờ đến 2 giờ.
Cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây được Bộ GTVT cho phép ô tô chạy với tốc độ tối đa 120 km/h.
Là công trình trọng điểm quốc gia, quy mô công trình và khối lượng công việc lớn, yêu cầu kỹ thuật, chất lượng cao, tiến độ vô cùng khẩn trương. Đây cũng là dự án đường cao tốc đầu tiên thi công trong vòng 24 tháng, trong khi nhiều đoạn phải xử lý nền đất yếu, xử lý kỹ thuật, thời gian chờ đợi kéo dài; các dự án thi công đồng loạt triển khai nên nguồn cung nguyên vật liệu thiếu trầm trọng, có thời điểm vật tư tăng đến 80% dẫn đến có gói thầu tăng giá khoảng 18% so với ban đầu, điều kiện thi công khó khăn. khó khăn càng lớn; Thời tiết bất thường, mưa nhiều và đến sớm, ước tính năm 2021 và 2022 có gần 250 ngày mưa…
Tuy nhiên, xác định được vị trí, vai trò, quy mô và tầm quan trọng của dự án, ngay từ những ngày đầu, các nhà thầu đã thể hiện rõ tinh thần trách nhiệm, quyết tâm cao, nỗ lực hết mình. Bám sát tiến độ kế hoạch, chủ động lập biện pháp thi công chi tiết; quy tụ hàng nghìn cán bộ, kỹ sư, công nhân; đầu tư mới hàng trăm thiết bị; tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp; cử cán bộ có kinh nghiệm thường xuyên bám sát công trường, trực tiếp chỉ huy, điều hành; tổ chức nhiều đợt thi đua trên từng công trình, dự án để bù vào thời gian do dịch bệnh, mưa bão không thi công được; từng bước cùng chủ đầu tư, chính quyền địa phương, nhân dân và các lực lượng tham gia thi công dự án tháo gỡ khó khăn, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao.
Riêng Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn (Binh đoàn 12, Bộ Quốc phòng) là đơn vị kế thừa truyền thống của Đoàn 559 – Bộ đội Trường Sơn anh hùng. Với tinh thần “Mở đường thắng lợi” năm xưa, với bản lĩnh và kinh nghiệm thi công của đội ngũ cán bộ, kỹ sư, công nhân ngày nay kết hợp với trang thiết bị tiên tiến, công nghệ hiện đại đã vượt qua mọi trở ngại. khó khăn và về đích đúng tiến độ.
Việc hoàn thành, đưa vào khai thác đúng tiến độ các dự án đã giúp các nhà thầu có thêm kinh nghiệm và tự tin thực hiện các gói thầu xây lắp của Dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2021 – 2025.
Để dự án về đích đúng tiến độ, không chỉ có sự nỗ lực của các nhà thầu, mà còn cần sự quan tâm, giúp đỡ, vào cuộc quyết liệt của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT và các bộ ngành. , ngành Trung ương, sự hỗ trợ của chính quyền và nhân dân địa phương nơi dự án đi qua.
[toggle title=”xem thêm thông tin chi tiết về Mở đường thắng lợi cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn và Phan Thiết – Dầu Giây” state=”close”]
Mở đường thắng lợi cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn và Phan Thiết – Dầu Giây
Hình Ảnh về: Mở đường thắng lợi cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn và Phan Thiết – Dầu Giây
Video về: Mở đường thắng lợi cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn và Phan Thiết – Dầu Giây
Wiki về Mở đường thắng lợi cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn và Phan Thiết – Dầu Giây
Mở đường thắng lợi cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn và Phan Thiết – Dầu Giây -
Ngay từ sáng sớm, đoạn đường Phan Thiết - Dầu Giây đã rợp bóng cờ hoa, người dân khu vực dự án đã tưng bừng qua lại dự lễ khánh thành.
Trong không khí hào hùng, phấn khởi của những ngày tháng Tư lịch sử, kỷ niệm 48 năm ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2023) và kỷ niệm 137 năm ngày Quốc tế Lao động. Ngày 1/5, người dân được đi trên tuyến đường mới, cao tốc phía Đông Bắc - Nam giai đoạn 2017 - 2020, đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 và đoạn Phan Thiết - Dầu Giây. Con đường rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Thanh Hóa xuống còn 2 giờ, từ TP.HCM đến Phan Thiết cũng sẽ rút ngắn còn khoảng 2 giờ.
Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn (Binh đoàn 12) là đơn vị thi công nhiều đoạn tuyến trên tuyến Cao Bồ - Mai Sơn và Phan Thiết - Dầu Giây.
Ngay từ sáng sớm, đoạn đường Phan Thiết - Dầu Giây đã rợp bóng cờ hoa, người dân khu vực dự án đã tưng bừng qua lại dự lễ khánh thành.
Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 và Phan Thiết - Dầu Giây thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Đông Bắc - Nam giai đoạn 2017 - 2020 là dự án thành phần có quy mô lớn có vai trò quan trọng trong hệ thống đường bộ cao tốc Bắc Nam, kết nối các tỉnh miền Trung với thủ đô Hà Nội và các tỉnh Nam Trung Bộ với Thành phố Hồ Chí Minh.
Đường cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 dài 63,37 km đi qua hai tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa. Trong đó tỉnh Ninh Bình dài 14,35 km, Thanh Hóa dài 49,02 km. Giai đoạn 1 được đầu tư xây dựng quy mô 4 làn xe, rộng 17 m, vận tốc thiết kế tối đa 80 km/h. Tổng mức đầu tư hơn 12.111 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng và thiết bị là 7.684 tỷ đồng.
Giai đoạn hoàn thiện, đường cao tốc mở rộng lên 6 làn xe, nền đường rộng 32,25 m, tốc độ thiết kế 120 km/h.
Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây trước ngày khánh thành
Khi tuyến Mai Sơn - Quốc lộ 45 đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Bắc phía Bắc sẽ được kết nối từ Chi Lăng (Lạng Sơn) đến Thanh Hóa, bao gồm các dự án thành phần Bắc Giang - Lạng Sơn, Hà Nội - Bắc Giang, Pháp Vân – Cầu Giẽ (đoạn Hà Nội – Bắc Giang và Pháp Vân – Cầu Giẽ có đường nối từ cầu Phù Đổng qua cầu Thanh Trì đến Pháp Vân, đường vành đai 3 của Hà Nội), Cầu Giẽ – Ninh Bình, Cao Bờ - Mai Sơn, Mai Sơn - Quốc lộ 45.
Đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây dài 99 km đi qua hai tỉnh Bình Thuận và Đồng Nai. Trong đó, đoạn qua tỉnh Bình Thuận dài 47,5km, Đồng Nai dài 51,5km. Đây là dự án duy nhất trong giai đoạn này được đầu tư đặc biệt với 4 làn xe hoàn chỉnh, mỗi bên 1 làn dừng khẩn cấp, tốc độ thiết kế tối đa 120 km/h. Tổng mức đầu tư 12.577 tỷ đồng.
Điểm đầu dự án giao với điểm cuối đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết thuộc huyện Hàm Thuận Nam, Bình Thuận. Điểm cuối tại km43+125 của đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây thuộc huyện Thống Nhất, Đồng Nai.
Trừ 2 điểm đầu và cuối, tuyến cao tốc còn có 5 nút giao thông trên tuyến chính gồm QL55, Tỉnh lộ 720 (huyện Hàm Tân, Bình Thuận), QL1, Tỉnh lộ 765 và Quốc lộ 56 (Đồng Nai). ). ).
Khi đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đi vào hoạt động, các phương tiện tại TP.HCM xuất phát từ đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ đến TP.Phan Thiết (Bình Thuận) thông suốt, rút ngắn thời gian dự kiến. kiến từ 4 giờ đến 2 giờ.
Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây được Bộ GTVT cho phép ô tô chạy với tốc độ tối đa 120 km/h.
Là công trình trọng điểm quốc gia, quy mô công trình và khối lượng công việc lớn, yêu cầu kỹ thuật, chất lượng cao, tiến độ vô cùng khẩn trương. Đây cũng là dự án đường cao tốc đầu tiên thi công trong vòng 24 tháng, trong khi nhiều đoạn phải xử lý nền đất yếu, xử lý kỹ thuật, thời gian chờ đợi kéo dài; các dự án thi công đồng loạt triển khai nên nguồn cung nguyên vật liệu thiếu trầm trọng, có thời điểm vật tư tăng đến 80% dẫn đến có gói thầu tăng giá khoảng 18% so với ban đầu, điều kiện thi công khó khăn. khó khăn càng lớn; Thời tiết bất thường, mưa nhiều và đến sớm, ước tính năm 2021 và 2022 có gần 250 ngày mưa…
Tuy nhiên, xác định được vị trí, vai trò, quy mô và tầm quan trọng của dự án, ngay từ những ngày đầu, các nhà thầu đã thể hiện rõ tinh thần trách nhiệm, quyết tâm cao, nỗ lực hết mình. Bám sát tiến độ kế hoạch, chủ động lập biện pháp thi công chi tiết; quy tụ hàng nghìn cán bộ, kỹ sư, công nhân; đầu tư mới hàng trăm thiết bị; tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp; cử cán bộ có kinh nghiệm thường xuyên bám sát công trường, trực tiếp chỉ huy, điều hành; tổ chức nhiều đợt thi đua trên từng công trình, dự án để bù vào thời gian do dịch bệnh, mưa bão không thi công được; từng bước cùng chủ đầu tư, chính quyền địa phương, nhân dân và các lực lượng tham gia thi công dự án tháo gỡ khó khăn, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao.
Riêng Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn (Binh đoàn 12, Bộ Quốc phòng) là đơn vị kế thừa truyền thống của Đoàn 559 - Bộ đội Trường Sơn anh hùng. Với tinh thần “Mở đường thắng lợi” năm xưa, với bản lĩnh và kinh nghiệm thi công của đội ngũ cán bộ, kỹ sư, công nhân ngày nay kết hợp với trang thiết bị tiên tiến, công nghệ hiện đại đã vượt qua mọi trở ngại. khó khăn và về đích đúng tiến độ.
Việc hoàn thành, đưa vào khai thác đúng tiến độ các dự án đã giúp các nhà thầu có thêm kinh nghiệm và tự tin thực hiện các gói thầu xây lắp của Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 – 2025.
Để dự án về đích đúng tiến độ, không chỉ có sự nỗ lực của các nhà thầu, mà còn cần sự quan tâm, giúp đỡ, vào cuộc quyết liệt của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT và các bộ ngành. , ngành Trung ương, sự hỗ trợ của chính quyền và nhân dân địa phương nơi dự án đi qua.
[rule_{ruleNumber}]
[box type=”note” align=”” class=”” bm_h bm_J” style=”text-align: justify;”>Ngay từ sáng sớm, đoạn đường Phan Thiết – Dầu Giây đã rợp bóng cờ hoa, người dân khu vực dự án đã tưng bừng qua lại dự lễ khánh thành.
Trong không khí hào hùng, phấn khởi của những ngày tháng Tư lịch sử, kỷ niệm 48 năm ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 – 30/4/2023) và kỷ niệm 137 năm ngày Quốc tế Lao động. Ngày 1/5, người dân được đi trên tuyến đường mới, cao tốc phía Đông Bắc – Nam giai đoạn 2017 – 2020, đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45 và đoạn Phan Thiết – Dầu Giây. Con đường rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Thanh Hóa xuống còn 2 giờ, từ TP.HCM đến Phan Thiết cũng sẽ rút ngắn còn khoảng 2 giờ.
Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn (Binh đoàn 12) là đơn vị thi công nhiều đoạn tuyến trên tuyến Cao Bồ – Mai Sơn và Phan Thiết – Dầu Giây.
Ngay từ sáng sớm, đoạn đường Phan Thiết – Dầu Giây đã rợp bóng cờ hoa, người dân khu vực dự án đã tưng bừng qua lại dự lễ khánh thành.
Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45 và Phan Thiết – Dầu Giây thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Đông Bắc – Nam giai đoạn 2017 – 2020 là dự án thành phần có quy mô lớn có vai trò quan trọng trong hệ thống đường bộ cao tốc Bắc Nam, kết nối các tỉnh miền Trung với thủ đô Hà Nội và các tỉnh Nam Trung Bộ với Thành phố Hồ Chí Minh.
Đường cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 dài 63,37 km đi qua hai tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa. Trong đó tỉnh Ninh Bình dài 14,35 km, Thanh Hóa dài 49,02 km. Giai đoạn 1 được đầu tư xây dựng quy mô 4 làn xe, rộng 17 m, vận tốc thiết kế tối đa 80 km/h. Tổng mức đầu tư hơn 12.111 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng và thiết bị là 7.684 tỷ đồng.
Giai đoạn hoàn thiện, đường cao tốc mở rộng lên 6 làn xe, nền đường rộng 32,25 m, tốc độ thiết kế 120 km/h.
Cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây trước ngày khánh thành
Khi tuyến Mai Sơn – Quốc lộ 45 đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Bắc phía Bắc sẽ được kết nối từ Chi Lăng (Lạng Sơn) đến Thanh Hóa, bao gồm các dự án thành phần Bắc Giang – Lạng Sơn, Hà Nội – Bắc Giang, Pháp Vân – Cầu Giẽ (đoạn Hà Nội – Bắc Giang và Pháp Vân – Cầu Giẽ có đường nối từ cầu Phù Đổng qua cầu Thanh Trì đến Pháp Vân, đường vành đai 3 của Hà Nội), Cầu Giẽ – Ninh Bình, Cao Bờ – Mai Sơn, Mai Sơn – Quốc lộ 45.
Đường cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây dài 99 km đi qua hai tỉnh Bình Thuận và Đồng Nai. Trong đó, đoạn qua tỉnh Bình Thuận dài 47,5km, Đồng Nai dài 51,5km. Đây là dự án duy nhất trong giai đoạn này được đầu tư đặc biệt với 4 làn xe hoàn chỉnh, mỗi bên 1 làn dừng khẩn cấp, tốc độ thiết kế tối đa 120 km/h. Tổng mức đầu tư 12.577 tỷ đồng.
Điểm đầu dự án giao với điểm cuối đoạn Vĩnh Hảo – Phan Thiết thuộc huyện Hàm Thuận Nam, Bình Thuận. Điểm cuối tại km43+125 của đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây thuộc huyện Thống Nhất, Đồng Nai.
Trừ 2 điểm đầu và cuối, tuyến cao tốc còn có 5 nút giao thông trên tuyến chính gồm QL55, Tỉnh lộ 720 (huyện Hàm Tân, Bình Thuận), QL1, Tỉnh lộ 765 và Quốc lộ 56 (Đồng Nai). ). ).
Khi đường cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây đi vào hoạt động, các phương tiện tại TP.HCM xuất phát từ đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây sẽ đến TP.Phan Thiết (Bình Thuận) thông suốt, rút ngắn thời gian dự kiến. kiến từ 4 giờ đến 2 giờ.
Cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây được Bộ GTVT cho phép ô tô chạy với tốc độ tối đa 120 km/h.
Là công trình trọng điểm quốc gia, quy mô công trình và khối lượng công việc lớn, yêu cầu kỹ thuật, chất lượng cao, tiến độ vô cùng khẩn trương. Đây cũng là dự án đường cao tốc đầu tiên thi công trong vòng 24 tháng, trong khi nhiều đoạn phải xử lý nền đất yếu, xử lý kỹ thuật, thời gian chờ đợi kéo dài; các dự án thi công đồng loạt triển khai nên nguồn cung nguyên vật liệu thiếu trầm trọng, có thời điểm vật tư tăng đến 80% dẫn đến có gói thầu tăng giá khoảng 18% so với ban đầu, điều kiện thi công khó khăn. khó khăn càng lớn; Thời tiết bất thường, mưa nhiều và đến sớm, ước tính năm 2021 và 2022 có gần 250 ngày mưa…
Tuy nhiên, xác định được vị trí, vai trò, quy mô và tầm quan trọng của dự án, ngay từ những ngày đầu, các nhà thầu đã thể hiện rõ tinh thần trách nhiệm, quyết tâm cao, nỗ lực hết mình. Bám sát tiến độ kế hoạch, chủ động lập biện pháp thi công chi tiết; quy tụ hàng nghìn cán bộ, kỹ sư, công nhân; đầu tư mới hàng trăm thiết bị; tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp; cử cán bộ có kinh nghiệm thường xuyên bám sát công trường, trực tiếp chỉ huy, điều hành; tổ chức nhiều đợt thi đua trên từng công trình, dự án để bù vào thời gian do dịch bệnh, mưa bão không thi công được; từng bước cùng chủ đầu tư, chính quyền địa phương, nhân dân và các lực lượng tham gia thi công dự án tháo gỡ khó khăn, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao.
Riêng Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn (Binh đoàn 12, Bộ Quốc phòng) là đơn vị kế thừa truyền thống của Đoàn 559 – Bộ đội Trường Sơn anh hùng. Với tinh thần “Mở đường thắng lợi” năm xưa, với bản lĩnh và kinh nghiệm thi công của đội ngũ cán bộ, kỹ sư, công nhân ngày nay kết hợp với trang thiết bị tiên tiến, công nghệ hiện đại đã vượt qua mọi trở ngại. khó khăn và về đích đúng tiến độ.
Việc hoàn thành, đưa vào khai thác đúng tiến độ các dự án đã giúp các nhà thầu có thêm kinh nghiệm và tự tin thực hiện các gói thầu xây lắp của Dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2021 – 2025.
Để dự án về đích đúng tiến độ, không chỉ có sự nỗ lực của các nhà thầu, mà còn cần sự quan tâm, giúp đỡ, vào cuộc quyết liệt của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT và các bộ ngành. , ngành Trung ương, sự hỗ trợ của chính quyền và nhân dân địa phương nơi dự án đi qua.
[/box]
#Mở #đường #thắng #lợi #cao #tốc #Cao #Bồ #Mai #Sơn #và #Phan #Thiết #Dầu #Giây
[/toggle]
Bạn thấy bài viết Mở đường thắng lợi cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn và Phan Thiết – Dầu Giây có giải quyết đươc vấn đề bạn tìm hiểu không?, nếu không hãy comment góp ý thêm về Mở đường thắng lợi cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn và Phan Thiết – Dầu Giây bên dưới để thpttranhungdao.edu.vn có thể chỉnh sửa & cải thiện nội dung tốt hơn cho độc giả nhé! Cám ơn bạn đã ghé thăm Website Trường THPT Trần Hưng Đạo
Chuyên mục: Địa lý
#Mở #đường #thắng #lợi #cao #tốc #Cao #Bồ #Mai #Sơn #và #Phan #Thiết #Dầu #Giây
Trả lời