Chuyển tải hàng hóa là việc tháo dỡ hàng hóa từ tàu biển này và xếp lại lên tàu khác trong hành trình vận chuyển hàng hóa đường biển từ cảng xếp hàng tới cảng tháo dỡ hàng (Port of Discharge).
– Dễ hiểu hơn trung chuyển là hành vi bốc tháo dỡ hàng hóa từ một con tàu (thường là tại cảng trung chuyển) và đưa lên một con tàu khác để tiếp tục đưa tới cảng tháo dỡ hàng cuối cùng (Port of Discharge). )
Thuật ngữ chuyển tải chỉ được sử dụng lúc có sự thay đổi tàu, nhưng trong ngành thường gọi là tàu mẹ, tàu con. Tàu mẹ là tàu cập cảng đích, tàu con là tàu rời cảng xếp? (bốc hàng) tới cảng trung chuyển
Còn Direct tức là tàu ko thay đổi trong quá trình vận chuyển, tàu vẫn có thể ghé nhiều cảng
Điều kiện trở thành cảng trung chuyển (cảng trung chuyển)
Vị trí địa lý :
Gần các tuyến vận tải lớn Vị trí trung gian kết nối tàu con với tàu mẹ Kết nối hàng hóa nội địa
Hiện nay, các Hub Port chính trên toàn cầu là: cảng Rotterdam ở trung tâm Châu Âu, cảng Singapore, cảng Hong Kong, Thượng Hải, Long Beach…
Cơ sở hạ tầng
Phải là cảng nước sâu (>13,5 m) để tiếp thu tàu lớn. Có bãi rộng để chứa container (CY-container yard) Tăng trưởng cơ sở hạ tầng công cộng, hạ tầng kỹ thuật, hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối cảng biển,…
Chạy
Chi phí khai thác cảng thấp Năng suất cao Dịch vụ nhiều năm kinh nghiệm, đáng tin tưởng
Mình ví dụ cho bạn dễ hiểu hơn
Đường bay Cát Lái – Osaka (Nhật Bản)
Đi trực tiếp:
Tàu A nhận hàng tại Cát Lái, sau đó ghé Cảng Singapore tháo dỡ hàng (nhưng ko phải của bạn), sau đó chạy đi Osaka (Nhật Bản) để tháo dỡ hàng.
Trên booking ghi Port of loading : Cat Lai, Port of transshipment : Osaka, Port of Discharge : Osaka
Dù đi qua nhiều cảng nhưng hàng của bạn vẫn lên tàu từ Cát Lái về Osaka gọi là Direct
Đi qua
Tàu A lấy hàng tại Cát Lái, ghé cảng Singapore tháo dỡ hàng (với hàng của bạn), sau đó hàng của bạn được xếp sang tàu B (tàu B đang ở Singapore), lúc này tàu A chạy tới Pasir Gudang (Malaysia).
Tàu B chở hàng của bạn đi Osaka (Nhật Bản)
Hành trình tàu A : Cát Lái – Singapore – Pasir Gudang (Malaysia)
Hành trình tàu B : Singapore – Osaka
Hành trình hàng hóa: Cát Lái – Singapore – Osaka
Tương tự, hành trình của hàng hóa là một phần hành trình của tàu A và một phần hành trình của tàu B
Cảng Singapore là cảng trung chuyển
Ở ví dụ trên có sự khác lạ là đi Direct chỉ có 1 chuyến tàu, đi VIA cần 2 chuyến tàu A & B .
Cảm ơn đã đọc bài viết của tôi. Mọi góp ý vui lòng gửi vào email này giúp mình: docs
Xem thêm các bài viết trong phân mục này: hỏi đáp
Bạn thấy bài viết Chuyển Khẩu Hàng Hóa ( Transshipment Là Gì ? Transhipment (To Be) Allowed Là Gì có khắc phục đươc vấn đề bạn tìm hiểu ko?, nếu ko hãy comment góp ý thêm về Chuyển Khẩu Hàng Hóa ( Transshipment Là Gì ? Transhipment (To Be) Allowed Là Gì bên dưới để thpttranhungdao.edu.vn có thể thay đổi & cải thiện nội dung tốt hơn cho độc giả nhé! Cám ơn bạn đã ghé thăm Website Trường THPT Trần Hưng Đạo
Phân mục: Kiến thức chung
Nguồn: thpttranhungdao.edu.vn
Trả lời