Cầu vượt ngã tư Huế được khởi công xây dựng ngày 29/3/2013 với tổng vốn đầu tư gần 2.051 tỷ đồng. Dự án đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư theo hình thức Xây dựng – Chuyển giao (Hợp đồng BT) để thực hiện phương án khôi phục trật tự an toàn hành lang đường sắt được phê duyệt tại Quyết định số 1856/QD-TTg ngày 27/12 , 2007.
Toàn cảnh cầu vượt Ngã Tư Huế
Sau 18 tháng thi công, công trình đã hoàn thành và đưa vào sử dụng năm 2015 nhân dịp kỷ niệm 40 năm Ngày Giải phóng Thành phố Đà Nẵng. Đây là dự án được tổ chức thi kiến trúc với sự tham gia của nhiều đơn vị tư vấn có kinh nghiệm trong lĩnh vực thiết kế xây dựng cầu đường cả trong nước và trên thế giới.
Đồ án kiến trúc nút giao thông Huế được phê duyệt dựa trên nền văn hóa của người Chăm cổ ở Đà Nẵng. Ý tưởng kiến trúc tổng thể của ngã tư Huế bao gồm tháp parabol và bùng binh bao quanh, tạo hình cách điệu cho biểu tượng Linga và Yoni của thần Silva (chúa tể của vạn vật), tượng trưng cho sức sống. và sức sáng tạo mãnh liệt của con người.
Nằm ngay cửa ngõ vào thành phố. Đà Nẵng, cây cầu được xây dựng kiên cố và có thiết kế phức tạp. Có tổng chiều dài hơn 2,5km, cao 3 tầng và gồm 50 nhịp cầu, cống hộp và tường chắn đầu cầu. Toàn bộ dự án có tổng cộng 491 cọc khoan nhồi đường kính 1m, 1,2m, 2m; 57 trụ và mố cầu, 1 tháp cao 65m, hệ thống dây văng 2 mặt phẳng, bùng binh đường kính 150m…
Vẻ đẹp hiện đại của cây cầu về đêm
Tầng trệt được bố trí mặt đường rộng 7m, 2 làn xe chạy không cắt ngang đường sắt phục vụ giao thông lưu thông theo hướng từ đường Tôn Đức Thắng đi Tây Bắc và ngược lại; hướng từ đường Điện Biên Phủ đến Trường Chinh và ngược lại, cho phép các loại phương tiện cơ giới lưu thông một chiều. Ngoài ra, dự án còn có cầu đi bộ bắc qua đường sắt.
Tầng 1 gồm cầu vòng xoay và 4 nhánh cầu nối mặt đất với bùng binh, chiều rộng cầu 15m, đường kính 150m gồm 3 làn xe (xe cơ giới lưu thông 2 làn xe bên trong, xe thô sơ lưu thông làn đường ngoài cùng). ), tốc độ thiết kế 40km/h. Đây là cầu vượt có thể đi tất cả các hướng Tôn Đức Thắng, Điện Biên Phủ, Trường Chinh và trục 1 về phía Tây Bắc.
Tầng 2 có lộ giới 17m, tốc độ 60km/h gồm 4 làn xe, mỗi hướng gồm 2 làn xe từ đường Tôn Đức Thắng đến đường Điện Biên Phủ và ngược lại.
Nhánh vòng xoay dẫn vào cầu vượt Ngã ba Huế
Với chiều cao lên tới 65m cùng 3 tầng giao thông và các nhánh bùng binh có đường kính lên tới 150m, cầu vượt Ngã Tư Huế từng được coi là công trình hiện đại nhất Việt Nam vào thời điểm hoàn thành, lập kỷ lục về cây xanh. Cầu vượt ba tầng đầu tiên của Việt Nam. Việc hoàn thành cầu vượt ngã ba Huế góp phần giảm ùn tắc, tai nạn giao thông trên Quốc lộ 1A giao với đường sắt Bắc – Nam, đồng thời tạo điểm nhấn kiến trúc cho thành phố, thu hút du lịch, thương mại.
Công trình là điểm nhấn kiến trúc mới cho khu đô thị Đà Nẵng, thể hiện sự giao hòa giữa “Trái đất” và “Trời”. Tọa lạc tại cửa ngõ thành phố, dự án đã góp phần khẳng định vị thế của thành phố Đà Nẵng là Trung tâm Kinh tế – Chính trị – Văn hóa – Xã hội của các tỉnh miền Trung và Tây Nguyên.
>> Chiêm ngưỡng cầu vượt ‘phức tạp nhất thế giới’: 20 làn xe với tổng chiều dài hơn 16km đan xen tinh xảo như ‘mê cung’
Nhớ để nguồn bài viết này: https://nguoiquansat.vn/cay-cau-vuot-ba-tang-dau-tien-tai-viet-nam-duoc-dau-tu-2-000-ty-dong-la-diem-nhan-kien-truc-cua-do-thi-dang-song-bac-nhat-ca-nuoc-108968.html
Chuyên mục: Kiến thức chung
Trả lời